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nn n Educación, ciencia y tecnología.
Retos de la Ciudad de México
Medio Ambiente (Sedema), así como la iniciativa
privada y la academia.
Articulado Antecedentes
Autobús de dos En el Plan estratégico de movilidad para la Ciudad
o más secciones de México 2019, el cual nació de las discusiones que
tipo módulos; el durante el periodo electoral y de transición de go-
primer módulo tie- bierno se realizaron en foros ciudadanos y reunio-
ne dos ejes en la nes con expertos, se calificó a la movilidad en la
sección delantera CDMX como “un sistema fragmentado, altamente
y un tercer eje en ineficiente y que profundiza inequidades sociales”.
la sección trasera En dicho plan se propone una estrategia basada en
la redistribución de tres componentes estructurales
(remolque). de la movilidad urbana: redistribución de modos,
redistribución del espacio vial y redistribución de
los recursos. Con este enfoque redistributivo se pre-
tenden abordar tres grandes ejes u objetivos estra-
tégicos para la movilidad:
1. Integrar los distintos sistemas de transporte de la
ciudad para promover los viajes a pie, en bicicle-
ta y en transporte público.
2. Proteger a las personas que utilizan los distintos
sistemas de transporte, mediante infraestructura
y servicios incluyentes, dignos y seguros.
3. Mejorar la infraestructura y los servicios de trans- das con una alta congestión vial, lo cual conlleva,
porte existentes, a partir de seis estrategias espe-
cíficas:
3.1. Rescate y mejora del transporte público.
3.2. Gestión del tránsito y el estacionamiento.
3.3. Regulación de los servicios privados de mo-
vilidad.
3.4. Impulso a la innovación y mejora tecnoló-
gica.
3.5. Reordenamiento del transporte de carga.
3.6. Mejora de la atención ciudadana.
La primera acción específica para la electromo-
vilidad en la ciudad se enmarca en la primera es-
trategia del tercer objetivo, y propone recuperar la
movilidad en trolebús. De los 1 045 trolebuses que
llegó a tener el parque vehicular del Sistema de
Transportes Eléctricos (STE) en 1986, al inicio de
la presente administración solamente contaba con
20 ciencia  volumen 72 número 1  enero-marzo de 2021
poco más de 100 unidades en operación, y la totali-
dad de la flota ya había superado los 20 años en uso,
lo que contribuyó a una disminución del número de
personas transportadas, de 72.6 millones en 2012 a
55 millones en 2018. La recuperación de la movili-
dad en trolebús se estableció como una prioridad;
para ello, se adquirieron 193 nuevos trolebuses en
tan sólo dos años: 63 en 2019 y 130 en 2020, de los
cuales 50 son articulados. Al final de 2020 el STE
operará 300 trolebuses, con el compromiso de llegar
a 500 trolebuses para 2024.
La cuarta estrategia específica, para impulsar la
innovación y mejora tecnológica, explícitamente
plantea como una de sus metas: “generar programas
integrales de fomento a la electromovilidad y hoja
de ruta hacia la movilidad inteligente en la Ciudad
de México”. Para atender esta estrategia, la Red de
Electromovilidad propuso desarrollar el Programa
de Electromovilidad de la Ciudad de México, el cual
se describe a continuación.
¿Por qué y para qué?
Es claro que uno de los grandes problemas de la
CDMX consiste en que la movilidad para el trans-
porte público y privado está basada en vehículos de
combustión interna que circulan por calles y aveni-
además, otro gran problema de la ciudad: la con-
taminación ambiental. Por ello, la Sectei decidió
orientar los esfuerzos de la Red de Electromovilidad
a la implementación de los siguientes proyectos es-
pecíficos de evaluación, innovación y desarrollo de
tecnologías de electromovilidad.
1. Mapa de ruta de electromovilidad
Se desarrolló un mapa de ruta (véase la Figura 1),
con una visión a 2030, para la planeación estraté-
gica de la electromovilidad en la CDMX. El mapa
permite orientar la definición de proyectos e inicia-
tivas enfocadas a fortalecer y generar las capacidades
tecnológicas, de infraestructura, regulación, recursos
humanos especializados y servicios tecnológicos, en-
tre otros, que se requieren para el desarrollo susten-
table de la electromovilidad en la ciudad.